Settembre 2014, pochi mesi ci separano dall'attuazione delle normative Euro 6.
Nuovi vincoli sull'emissione di ossidi di azoto (NOx) e idrocarburi incombusti totali (THC) costringeranno molti costruttori ad adottare appositi sistemi per il post trattamento di questi inquinanti. In sostanza, il motore li produce poi, adottando ulteriori complessi dispositivi, vengono ridotti prima di essere emessi in atmosfera.
Dopo aver sviluppato la tecnologia ereditata da Fiat, Bosch ha costantemente migliorato il proggetto, tanto da arrivare a gestire pressioni di iniezione di ben 2000 bar. Ora con l'imminente entrata in vigore di nuove normative sulle emissioni l'azienda tedesca sta per rilasciare sul mercato il nuovo impianto da ben 2500 bar! Questo impianto denominato CRS3 25 riuscirà a compiere ben 8 iniezioni grazie agli iniettori piezoelettrici di ultima generazione.
Con l'avvento della normativa Euro V ed i limiti alle emissioni di polveri sottili (PM), i costruttori hanno dovuto introdurre i filtri antiparticolato (DPF). Filtri che tutti abbiamo ben imparato a conoscere a causa delle numerose difettosità che hanno coinvolto svariati modelli di vetture.
Questo mese analizziamo un caso molto interessante, in quanto il difetto di cui parleremo riguarda un componente che presto equipaggerà molti veicoli, ma che ad oggi ancora viene utilizzato solo da pochi costruttori in alcuni modelli di punta: Il catalizzatore riducente per NOx chiamato SCR (Selective Catalytic Reduction).
Il seguente bollettino è valido anche per i veicoli che adottano la tecnologia SCR nel 2013:
BMW 5 Series Sedan: 520d, 525d xDrive, 530d xDrive, 535d xDrive
BMW 5 Series Touring: 520d xDrive, 525d xDrive, 530d xDrive, 535d xDrive
BMW 5 Series Gran Turismo: 520d, 530d xDrive, 535d xDrive
BMW X5: sDrive25d, xDrive25d, xDrive30d, xDrive40d, xDrive50d
Componenti SCR suu BMW X series
La nuova tecnologia presentata dalla Land Rover si chiama ”Transparent Bonnet” “cofano trasparente” e permette, appunto, di far scomparire il cofano mentre si guida. Si tratta di un effetto ottico creato da una serie di telecamere situate nella griglia e combinate con un parabrezza dotato di impianto video (Head-up Display).
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