Avaria sospensioni Audi AAS (Marzo 2014)
Questo mese analizziamo un caso molto particolare che potrebbe condurre ad una riparazione non necessaria e costosa.
VEICOLO: Audi A8, A6 Avant del 2004-2009 e Audi Q7 del 2007-2009. Veicoli equipaggiati con il sistema di gestione delle sospensioni ad aria.
Sistema AAS Audi
GUASTO:
Le sospensioni adattative smettono di adattarsi alle condizioni di guida per un breve periodo. Attendendo pochi minuti queste tornano a funzionare regolarmente.
Prima di procedere a spiegare il guasto descriviamo brevemente il sistema.
DESCRIZIONE DEL SISTEMA:
Il sistema AAS consente di adottare diverse tarature per le sospensioni:
- Automatic:taratura delle sospensioni media.
- Comfort: la taratura delle sospensioni è piuttosto "morbida".
- Lift: il veicolo viene sollevato di 60mm rispetto alla modalità automatic.
- Offroad: rispetto alla modalità automatic il veicolo è sollevato di 25mm. Inoltre sono attivate diverse funzioni che assieme all'ESP migliorano la trazione nel fuoristrada.
- Dynamic: rispetto alla modalità automatic il veicolo è abbassato di 15mm. La modalità si presta ad una guida sportiva.
- Carico: l'assale posteriore viene abbassato di 45mm. Solo per agevolare il carico del baule. Non è possibile viaggiare in questa modalità.
Selezione della modalità tramite MMI Audi
Il sistema in AAS (Adaptive Air Suspension) viene adottato per la prima volta sulla VW Touareg. Rispetto agli altri veicoli Audi, dove il sistema AAS adotta un solo accumulatore di pressione, nel Q7 se ne utilizzano due. I componenti del sistema sono elencati nella seguente immagine.
Componenti del sistema
http://www.youtube.com/watch?v=rnumodRxtyg
Info: Questi veicoli adottano 4 sospensioni a controllo pneumatico (molle ad aria). La pressione all'interno delle sospensioni può variare per modificare la risposta dell'ammortizzatore in funzione delle sollecitazioni dinamiche sul telaio del veicolo.
Sia per la A8, A6 che per il Q7 il corretto funzionamento del sistema è mostrato da due spie presenti nel quadro strumenti:
- Spia Verde: se viene selezionata la modalità di guida dynamic. Se il livello di carico è raggiunto.
- Spia Gialla accesa fissa: Durante l'attivazione della modalità di carico. Nella modalità di sollevamento. In caso di errori del sistema.
- Entrambe le spie lampeggianti: Il veicolo è troppo carico (65mm al di sotto del livello "automatic").
RISOLUZIONE DEL GUASTO:
Verificando con uno strumento di autodiagnosi all'interno della centralina del sistema AAS è possibile rilevare l'errore:
DTC 01577: Compressore spento a causa di un'eccessiva temperatura
Il compressore torna a funzionare correttamente dopo che è stato a riposo per un breve periodo. Circa 30 secondi.
Qualora il difetto non dovesse essere canellabile, nonostante siano passati alcuni minuti, il compressore è con molta probabilità guasto. Sarà necessario sostituirlo e riapprendere la posizione degli ammortizzatori con lo strumento di autodiagnosi.