Questo bollettino si applica ai veicoli Fiat 500 Abarth del 2015 costruiti a partire dal 17 luglio 2014 e entro il 31 ottobre 2014 e dotati di motore 1.4L 16V o 1.4L 16V turbo.
DIAGNOSI
La spia potrebbe essere accesa, accompagnata dal codice di errore diagnostico (DTC) P0141 (prestazioni del riscaldatore del sensore di ossigeno).
Questo bollettino si applica ai veicoli Infiniti QX30 2017-2019, Q50 2016-2017, Q50 Hybrid 2016-2017, Q60 2017, Q70 2018-2019 e Q70 Hybrid 2018, dotati di sistemi di bordo dedicati alla telematica TCU. La TCU è la centralina che gestisce il sistema informativo (Navigatore, Radio, etc.)
DIAGNOSI
Eseguendo una diagnosi del veicolo è possibile rilevare i seguenti codici di guasto:
B2EF0 (batteria interna..volt circuito sotto soglia)
B130C (TCU/Telematics Control Unit..pairing error_)
Il seguente bollettino si applica ai veicoli del gruppo VAG dotati di freno di stazionamento elettrico. Il caso specifico si applica ad una Tiguan del 2018 1.6TDI.
Questa è una domanda ricorrente fra gli appassionati e gli autoriparatori, e molti ritengono che essendo il veicolo elettrico, il cambio non sia necessario.
In realtà i motori elettrici soffrono di un problema che li costringe in molti casi ad essere accoppiati ad un cambio automatico.
Perchè i motori elettrici di molte auto hanno bisogno del cambio?
La risposta sta nelle curve di coppia di questi motori. Un motore elettrico ha la coppia massima a 0 giri, questa diminuisce con l'aumentare dei giri fino a diventare molto bassa (tanto da poter fermare il rotore del motore con una piccola coppia resistente).
Per questo motivo è necessario mantenere il regime del motore elettrico sempre in un range in cui la coppia prodotta è accettabile. Da qui nasce l'esigenza di utilizzare un cambio anche con queste vetture.