Questo veicolo si applica all'Audi A6 e Q5 con motore 3.0TDI e sistema di MHEV a 48 Volt. Ma il bollettino si applica anche a tutti i veicoli del gruppo VAG con impianto a 48 Volt. In questi veicoli può succedere che la vettura non si avvii più a causa di un malfunzionamento del sistema di alimentazione di bordo. In questo bollettino spieghiamo il caso più frequente di guasto e come risolverlo.
Il seguente bollettino si applica ai veicoli del gruppo PSA: OPEL, PEUGEOT, CITROEN, DS, equipaggiati con impianto di additivazione dei gas di scarico con UREA. Il termine UREA è quello adottato da PSA per indicare l'AdBlue.
Le vetture in esame manifestano l'accensione della spia UREA e la visualizzazione di un chilometraggio residuo che va a diminuire prima di essere impossibilitati al riavviamento del motore.
Alcuni veicoli Toyota 2016-2022 dotati di motore 2GR-FKS o A25A-FKS potrebbero presentare odore di carburante all'interno del vano motore.
I veicoli coinvolti includono Avalon 2019-2022, RAV4, RAV4 HV, Camry 2018-2022, Highlander e Highlander HV 2017-2022, RAV4 Prime 2021-2022, Sienna HV, Venza HV, Sienna 2017-2020 e Tacoma 2016-2022.
Il seguente bollettino si applica al veicolo Fiat 500C prodotto fra il 2013 ed il 2015. Non si esclude che il guasto possa riguardare veicoli al di fuori da questo periodo.
Su questi veicoli si è riscontato che in certi casi la spia delle cinture di sicurezza non si accende, la spia airbag si accende e il contachilometri lampeggia.
Eseguendo una diagnosi del veicolo è possibile rilevare all'interno del Body Computer il codice di guasto:
In alcuni casi la comunicazione diagnostica con la centralina Airbag è impossibile, nessuna comunicazione viene attivata.
Questo bollettino si applica ai veicoli Opel motorizzati con motore 1.6 CDTi da 73kW. In particolare il caso in esame riguarda la Opel Crossland X. La vettura presenta la spia AdBlue attiva sul display oltre ad eventuali messaggi di errori presenti nel sistema infotainment.
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