VEICOLI: Il guasto trattato riguarda i veicoli del gruppo Volkswagen equipaggiati con motore 2.0L TFSI con. In particolareAudi A3 8P, Audi A4 8K e Audi TT prodotti dopo il 2009.
GUASTO: Rumorosità della catena di distribuzione. Difficoltà ad avviare il motore.
AUTODIAGNOSI: Può essere memorizzato il codice di guasto P1600.
ANALISI DEL PROBLEMA:
Il guasto P1600 indica un'avaria del sensore di posizione dell'albero a camme della banca 1. Se il guasto non viene risolto è possibile che si danneggino le camme ed i cuscinetti dell'albero.
La sfera valvola di ritegno nel ponte posizionatore a camme può diventare sloggiato. Frammenti della schermata e la palla possono diminuire il flusso dell'olio al ponte cuscinetto. Particelle di schermo possono raggiungere anche gli alberi a camme e danneggiare le superfici dei cuscinetti.
Una valvola di controllo dell'olio ottimizzata nel ponte posizionatore a camme è stato usato come di calendario Settimana 23/2009.
Controllare la valvola di non ritorno nel ponte cuscinetti per usura.Controllare il tendicatena.Controllare le superfici degli alberi a camme per danni.Se lo schermo e la valvola di controllo non sono danneggiate, sostituire l'albero a camme e il ponte, e cancellare il DTC.
Se lo schermo o valvola di ritegno sono danneggiati, controllare che le superfici dei cuscinetti degli alberi a camme per i marchi di punteggio, e sostituire ogni testa albero a camme o di cilindro che presenta danni ai cuscinetti dell'albero a camme.
A: Valvola di controllo (A); B: cuscinetto del tenditore.
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Il sistema Key less sta prendendo piede fra i moderni veicoli. Si tratta di un sistema di avviamento che non prevede l'utilizzo di una vera e propria chiave nel senso classico del termine. Anche Mazda utilizza questo sistema ed in questi casi potrebbe dare alcuni problemi.
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