Funzionamento della pompa Siemens Common Rail

Siemens produce oramai da dieci anni una tipologia di pompa per common rail che nonostante le diverse modifiche subite nel tempo mantiene sempre le stesse caratteristiche, confermando la bontà del progetto iniziale. Diversi sono i costruttori che adottano nei loro impianti common rail questa pompa: Peugeot, Citroen, Ford, Toyota, Renault e molti altri.

Caratteristiche fondamentali della pompa che possiamo trovare sugli impianti Siemens contraddistinti dalla Sigla SID sono:

• Pompa di aspirazione interna
• Doppio regolatore integrato: regolatore di pressione + regolatore di portata sulla pompa
• Pressione di iniezione di 1600 bar

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Audi A3 G-Tron Bi-Fuel

Ancora pochi mesi e le strade italiane conosceranno una nuova Audi. Ovviamente poco più tardi la conoscenza di questa nuova vettura verrà fatta anche dalle nostre officine.

Ma perchè l'Audi A3 G-Tron è così particolare? A cosa è dovuta la sigla G-Tron?

Semplice, la A3 G-Tron abbina al motore ad iniezione diretta un sistema di alimentazione a metano.

Il gruppo Volkswagen già da tempo ha proposto questo abbinamento, ed in particolare con la Passat 1.4Tsi e la Touran 1.4 Tsi Ecofuel ha mostrato le potenzialità di questo tipo di alimentazione: 150  Cv e ben 220 Nm di coppia.

Ora l'Audi A3 G-Tron porta il metano, un gas "povero" nel nobile mondo del marchio tedesco.

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Avaria della distribuzione del motore 2.0TFsi

VEICOLI: Il guasto trattato riguarda i veicoli del gruppo Volkswagen equipaggiati con motore 2.0L TFSI con. In particolareAudi A3 8P, Audi A4 8K e Audi TT prodotti dopo il 2009.

GUASTO: Rumorosità della catena di distribuzione. Difficoltà ad avviare il motore.

AUTODIAGNOSI: Può essere memorizzato il codice di guasto P1600.

ANALISI DEL PROBLEMA:

Il guasto P1600 indica un'avaria del sensore di posizione dell'albero a camme della banca 1. Se il guasto non viene risolto è possibile che si danneggino le camme ed i cuscinetti dell'albero.

La sfera valvola di ritegno nel ponte posizionatore a camme può diventare sloggiato. Frammenti della schermata e la palla possono diminuire il flusso dell'olio al ponte cuscinetto. Particelle di schermo possono raggiungere anche gli alberi a camme e danneggiare le superfici dei cuscinetti.
Una valvola di controllo dell'olio ottimizzata nel ponte posizionatore a camme è stato usato come di calendario Settimana 23/2009.
Controllare la valvola di non ritorno nel ponte cuscinetti per usura.Controllare il tendicatena.Controllare le superfici degli alberi a camme per danni.Se lo schermo e la valvola di controllo non sono danneggiate, sostituire l'albero a camme e il ponte, e cancellare il DTC.
Se lo schermo o valvola di ritegno sono danneggiati, controllare che le superfici dei cuscinetti degli alberi a camme per i marchi di punteggio, e sostituire ogni testa albero a camme o di cilindro che presenta danni ai cuscinetti dell'albero a camme.

A: Valvola di controllo (A); B: cuscinetto del tenditore.

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Mancato avviamento con sistema Key less Mazda (Giugno 2013)

Il sistema Key less sta prendendo piede fra i moderni veicoli. Si tratta di un sistema di avviamento che non prevede l'utilizzo di una vera e propria chiave nel senso classico del termine. Anche Mazda utilizza questo sistema ed in questi casi potrebbe dare alcuni problemi.

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