Rispetto a pochi anni fa la linea di scarico di un moderno motore Diesel presenta un elevato numero di sonde ed attuatori. Ed è così che collegare l'errore diagnostico alla sonda da sostituire diventa molto difficile.
Per questo abbiamo realizzato questa breve guida sui principali sensori che possono trovarsi, le loro caratteristiche e la loro posizione.
Analizziamo il seguente impianto di scarico (Fiat Euro 6d)
Uno dei componenti più importanti degli attuali motori FCA Multiair è proprio il modulo stesso. Questo gestisce l'alzata variabile delle valvole di aspirazione, e lo fa tramite delle elettrovalvole che tramite l'olio di lubrificazione, consentono lo spostamento delle valvole.
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai modelli con modulo Multiair. In particolare MiTo 0.9 TwinAir, 1.4 MultiAir e Turbo MultiAir - Giulietta 1.4 Turbo MultiAir.
DIFETTO: Il cliente lamenta irregolare funzionamento motore (mancato avviamento, seghettamenti, strattonamenti, mancamenti, motore che gira a 3, ecc.) con accensione della spia avaria sistema controllo motore.
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai modelli con motorizzazione E6D Temp e con n° di telaio inferiore a quello riportato in elenco:
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MOTORIZZAZIONE | NUMERO DI TELAIO | |
| 5ooX (334) | 1.3 / 1.6 / 2.0 | P848814 | |
| Giulia / Stelvio (620/630) | 2.2 | K7C80512 | |
| Tipo (356/357/557) | 1.3/1.6 | 6R22467 | |
| 5ooL (330/530) | 1.3/1.6 | 5538880 | |
| Qubo / Fiorino (225/300) | 1.3 | 6R35586 | |
| Doblò (152/263) | 1.3/1.6 | 6R35683 | |
| Ducato (290/295) | 2.3 | 2N12294 | |
| Giulietta (191) | 1.6/2.0 | 7544126 |
DIFETTO: Il cliente lamenta l'accensione della spia di avaria controllo motore. In alcuni casi, una riduzione di potenza.
Gli iniettori utilizzati per iniettare carburante ad alta pressione, principalmente adottati nei motori diesel, ma anche nei sistemi di iniezione benzina ad alta pressione, possono appartenere a due diverse famiglie:
La differenza sta nella tecnologia adottata per sollevare lo spillo, una bobina magnetica nei primi, o un materiale piezoelettrico nei secondi.
Riconoscere questi iniettori è possibile misurandone la resistenza fra i pin di connessione: gli iniettori Piezoelettrici hanno valori estremamente alti, nell'ordine dei Kilo Ohm, quelli elettromagnetici hanno una resistenza vicino a zero.
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