VEICOLO: Questo bollettino si applica al veicolo FIAT DUCATO X250 prodotto fra il 2006 ed il 2011. Con motorizzazione 2.2JTD. Ma il caso può applicarsi a tutti i veicoli con la stessa centralina di iniezione.
DIFETTO: Il cliente lamenta che il motore non supera i 1800 giri. L'accelerazione è costante e lineare, ma a 1800 giri il motore si ferma e non accelera ulteriormente.
La valvola EGR che analizziamo in questo articolo è la tipica valvola EGR costituita da un avvolgimento (bobina o solenoide) che alimentata dalla centralina, produce lo spostamento di uno stantuffo, che apre e chiude il passaggio dei gas di scarico verso il collettore di aspirazione.
Siamo oramai arrivati alla 4°a generazione di impianto SCR per il trattamento degli NOx. L’immagine che segue rappresenta tutti i componenti che consentono il funzionamento di questo impianto. Nel seguente articolo illustriamo cosa è cambiato e quali sono le novità principali. Infine, cosa è ncessario fare in caso di sostiutuzione di alcuni dei componenti principali, come: pompa, serbatoio, centralina, etc.
VEICOLO: Questo bollettino si applica al veicolo Alfaromeo Mito 1.3 Multijet successiva al 2008.
DIFETTO: Il cliente lamenta l'accensione della spia di avaria del motore nel quadro strumenti, l'accensione della spia dell'olio e in alcuni casi il motore non si avvia. O si avvia per alcuni secondi e poi si spegne.
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