Con la Audi A8 il brend tedesco ha toccato l'apice nell'applicazione degli attuali sistemi ADAS sul mercato.

Vediamo come è fatto e come funziona il livello di guida autonoma 3 di Audi.

Cosa si intende per livello di guida autonoma 3?

Iniziamo con il dire che al di sotto dei 60Km/h il conducente, premendo un pulsante, può lasciare all’auto gestire:

• Accelerazione
• Sterzo
• Frenata

Quindi il conducente non deve più controllare la guida. Il suo ruolo è solo quello di intervenire se il sistema lo richiede.

Tutto questo viene supportato da una nuova centralina zFAS supportata da innumerevoli sensori.

Sensori: Il set completo di sensori comprende:

<script src="https://www.audimedia.tv/embed.js" id="amc-video-3709-en"></script>

Questa è una domanda ricorrente fra gli appassionati e gli autoriparatori, e molti ritengono che essendo il veicolo elettrico, il cambio non sia necessario.

In realtà i motori elettrici soffrono di un problema che li costringe in molti casi ad essere accoppiati ad un cambio automatico.

Perchè i motori elettrici di molte auto hanno bisogno del cambio?

La risposta sta nelle curve di coppia di questi motori. Un motore elettrico ha la coppia massima a 0 giri, questa diminuisce con l'aumentare dei giri fino a diventare molto bassa (tanto da poter fermare il rotore del motore con una piccola coppia resistente).

Per questo motivo è necessario mantenere il regime del motore elettrico sempre in un range in cui la coppia prodotta è accettabile. Da qui nasce l'esigenza di utilizzare un cambio anche con queste vetture.

VEICOLI:

Il seguente bollettino si applica ai veicoli del gruppo FCA dotati di sistema Mild Hybrid a bassa tensione. Quindi al momento della redazione: Fiat Panda e Fiat 500.

VEICOLI:

Il seguente bollettino si applica al veicolo DS7 (X74). Ma può essere esteso anche ad altri veicoli del gruppo PSA dello stesso periodo e caratteristiche.

DIAGNOSI:

Il veicolo si presenta con l'accensione delle spie di avaria di ABS, ESP associati ai messaggi su display: Avaria Freno Di stazionamento  a comando elettrico, Regolazione della velocità veicolo, Avaria del cambio automatico e/o mancato avviamento in modalità mani libere.

Eseguento una diagnosi si rilevano i seguenti codici di guasto:

• C0040
• C1384
• B181C
• B1860
• B1864
• P171C