Cambio nato nel 2007 dalla omonima azienda Inglese, la Zeroshift ha realizzato una particolare tipologia di cambio che permette una volta avviato il movimento del veicolo di AZZERARE i tempi di pausa tra l'inserimento di una marcia e la successiva rispetto a quanto avviene nelle attuali trasmissioni.
Questa innovativa trasmissione è venuta alla ribalta dopo che dal team HRC HONDA e dal suo direttore Shuhei Nakamoto sono trapelate delle notizie in merito alla dotazione di questo sistema per la loro moto RCV212V versione 2011.
In realtà questo cambio ha trovato il suo primo e principale sviluppo nella F1, dove già nel lontano 1993 la Williams testava con successo il Quickshift, l'utilizzo poi di questa trasmissione anche da parte di altri team è iniziato progressivamente nel 2007 sotto il progetto che porta l'attuale nome (Toyota e BAR Honda in primis). I tempi di cambiata garantita sono mediamente di 0.3 secondi!
Questo sistema promette quindi tempi di cambiata nettamente inferiori ai cambi DCT (doppia frizione) con la differenza di occupare molto meno spazio e di non necessitare di comandi idraulici ad elevate pressioni, mantenendo elevati standard di affidabilità.
Vediamo ora il principio che sta alla base di questo cambio.
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Questa Fiat a metano con impianto non originale ha un problema molto frequente: "mancate accensioni e regime irregolare". Il nostro collega Officina80 con l'aiuto di Alfaromeo75 ha risolto il caso utilizzando al meglio la diagnosi.
Per vedere come seleziona il seguente link: SOLUZIONE DEL CASO
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