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Renault 1.5DCI AdBlue Avaria motore e codici P1007-P229E (Agosto 2024)

VEICOLI

Il seguente bollettino si applica ai veicoli del marchio Renault che sono equipaggiati con motore 1.5Dci K9K con impianto di postr trattamento con AdBlue. Il bollettino è applicabile anche a vetture di altri marchi equipaggiati con lo stesso motore (Mercedes, Nissan,...)

IL DIFETTO

Sulla vettura si attiva la spia di avaria motore, un messaggio informa di recarsi in officina. In alcuni casi la spia di avaria motore EOBD non si attiva e si accende solo una spia di avviso generica. La vettura non ha perdite di potenza o manifesta particolari difetti.

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Mazda CX-3 La spia dello start & stop lampeggia (Luglio 2024)

VEICOLI

Il seguente bollettino si applica ai veicoli Mazda equipaggiati dal sistema Start & Stop denominato I-eLoop. In particolare il seguente bollettino si applica alla mazda CX3 motorizzata con il 2.0 Litri MHEV.

IL DIFETTO

La spia del sistema start e stop si accende. Si accende anche la spia del sistema I-eLoop. Le funzioni di avviamento automatico vengono disattivate.

In autodiagnosi è possibile rilevare l'errore:

  • U3000: Centralina di alimentazione

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Avaria impianto Adblue Renault e Dacia (Giugno 2024)

VEICOLI

Il seguente bollettino tecnico si applica a tutti i veicoli dei marchi Renault e Dacia dotati di impianto di dosaggio con AdBlue.

IL DIFETTO

Le vetture in esame presentano una avaria a display relativa al sistema di dosaggio dell'agente riducente. Il messaggio indica di riempire il serbatoio dell'AdBlue, ma anche se si ripristina il livello il messaggio non scompare come dovrebbe.

 

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Il liquido refrigerante dei veicoli Ibridi ed Elettrici L'importanza della manutenzione

Nei veicoli elettrici, le elevate potenze in gioco del pacco batteria e dell'inverter richiedono normalente un raffreddamento dedicato che viene svolto da un liquido.

Nei veicoli Ibridi, le potenze sono più basse, quindi la batteria viene comunemente raffreddata ad aria. Mentre l'inverter continua a necessitare di un raffreddamento a liquido.

In entrambi i casi vi sono però delle eccezzioni, come avviene per la Renault Zoe I, il cui inverter è raffreddato ad aria.

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