Aggiornamenti
Articoli inerenti alla tecnica e all'attualità nel campo automotive.
Euro 7: rivoluzione nel mondo del pneumatico
Normativa Euro 7: Nuove Regole per gli Emissioni e la Durata degli Pneumatici
La normativa Euro 7, recentemente adottata dal Consiglio dell’Unione Europea, introduce importanti restrizioni per gli pneumatici utilizzati nei veicoli su strada. In questo articolo vediamo di cosa si tratta. Clicca sull'immagine per visualizzare l'articolo.
Fari auto: LED vs. Matrix
L'illuminazione è un elemento fondamentale per la sicurezza di guida, soprattutto di notte o in condizioni di scarsa visibilità. Negli ultimi anni, i fari delle auto hanno fatto notevoli progressi, passando dalle tradizionali lampade alogene ai più moderni fari a LED e Matrix LED. In questo articolo descriviamo le differenze principali fra un faro Led ed uno Matrix 
Messa in moto di emergenza della Kia Sportage Hybrid Plug-In
La situazione è la stessa da quando le vetture montano una batteria di avviamento, ad un certo punto questa si scarica e l'auto resta in panne, senza la possibilità di metterla in moto.
Va bene, niente di nuovo, si collega un caricabatteria, o anche un paio di cavetti ed un'altra auto, ed il gioco è fatto!
E invece no!
Queste Kia e Hyundai ibride proprio non ne vogliono sapere di avviarsi....anzi, a dirla tutta, si rischia anche di fare un bel danno. Vediamo perché!
Problemi al cambio automatico 6 marce Kia-Hyunday
Questo bollettino si applica a tutti i veicoli Kia dal 2011 dotati di cambio automatico a 6 marce A6LF2.
Se il codice di guasto P0741 è memorizzato come attivo o storico, invece di sostituire il cambio, è possibile che sia sufficiente sostituire l'elettrovalvola della frizione.
Utilizzando uno strumento di diagnosi, verificare la presenza di DTC nel menù cambio automatico:
Per fare questo controllo ATTIVARE i solenoidi del cambio con lo strumento di diagnosi. Se l'attivazione dei solenoidi è udibile, possiamo concludere che non vi sono danni di tipo elettrico al cablaggio ed alle elettrovalvole. Se il test si conclude con il messaggio "FALLITO", la diagnosi non ha richiesto alla centralina del cambio (TCM) di attivare i solenoidi. Quindi controllare visivamente il cablaggio tra il PCM e la trasmissione per un filo danneggiato o un cortocircuito a terra. Verificare la presenza di un pin danneggiato o di un pin non completamente inserito nel connettore. Se si riscontrano danni, eseguire la riparazione necessaria. In caso contrario, fare riferimento a KGIS (BANCA DATI ONLINE DISPONIBILE NEL SITO PASSTRHU KIA) per le procedure di rimozione e reinstallazione del gruppo solenoide per l'anno e il modello specifici del veicolo.
Se la trasmissione è dotata di una coppa dell'olio in acciaio, sigillare utilizzando Kia RTV.