Si sa oramai praticamente tutto dei filtri antiparticolato dei motori Diesel, ma pochi sanno che questi dispositivi sono stati introdotti in molti motori benzina.
Lo usa BMW sui motori adottati sulle serie M, ma viene usato anche su motori ben più commerciali, come avviene sul 1.4 TSI Volkswagen da 110kW.
Il ciclo di combustione è determinante per il grado di efficienza di un motore.
Nel motore TSI di 1,5 litri da 96 kW, adottato su molte vetture del gruppo Volkswagen, il rendimento di combustione è stato aumentato sensibilmente con l’impiego del ciclo di combustione Miller. Vediamo come funziona e quali sono le sue caratteristiche.
Iniziamo col dire che ciò che contraddistingue il ciclo di combustione Miller è la particolare apertura delle valvole di aspirazione.
Il difetto in esame è stato rilevato su una vettura Hyundai Tucson Ibrida del 2021, vettura recente che adotta una tecnologia del tipo MHEV.
La vettura presenta la spia della batteria accesa e o anche la spia start and stop, che su questa vettura viene chiamata funzione ISG.
Questo veicolo si applica all'Audi A6 e Q5 con motore 3.0TDI e sistema di MHEV a 48 Volt. Ma il bollettino si applica anche a tutti i veicoli del gruppo VAG con impianto a 48 Volt. In questi veicoli può succedere che la vettura non si avvii più a causa di un malfunzionamento del sistema di alimentazione di bordo. In questo bollettino spieghiamo il caso più frequente di guasto e come risolverlo.
In questo breve articolo vi spiegheremo come eseguire il cambio lingua sulle vetture Renault dotate di sistema multimediale.
Le vetture in questione sono prodotte dal 2020. Attenzione, la procedura cambia in funzione dell'allestimento del veicolo:
GUASTIAUTO
Mobile: +39 333 6152490
Tel: +39 0733 897215
Via Del Torrione, 65
62012 – Civitanova Marche (MC)
Mail: info@guastiauto.com
P.Iva: 01706100433