Porsche 911

Ecco a voi in un video la presentazione delle novità tecniche introdotte nella 911 restyling. Il motore boxer turbo a sei cilindri ha una cubatura ridotta, in piena ottica downsizing, ma migliora sotto ogni punto di vista in termini di performance. Sia per la Carrera che per la Carrera S la cilindrata è scesa a 3.0 litri grazie alla sovralimentazione biturbo. La potenza è cesciuta di 20 CV e la coppia di 60 Nm. La Carrera ora quindi ha 370 CV e 450 Nm, mentre la Carrera S si spinge fino a 420 CV e 500 Nm di coppia.

Inoltre nuovi sistemi come il Launch control, il pacchetto Sport Chrono e le ruote sterzanti anche al posteriore, rendono la guida molto entusiasmante.

Buona visione!

ht https://www.youtube.com/watch?v=Z8fZF3C2HWU&feature=youtu.be

Stampa

Drive By Wire lo sterzo che fa tutto da solo

Oramai sembra scontato che fra qualche anno vedremo le nostre auto viaggiare liberamente da sole mentre il conducente (o passeggero) riposa, legge, scrive. La guida autonoma è sempre più vicina e i passi per raggiungere questo incredibile risultato si stanno man mano compiendo. Sensori di ingrombro, radar, sistemi a frenata autonoma.....e lo sterzo? Stiamo forse dimenticando che la guida autonoma richiede proprio che lo sterzo si muova indipendentemente dalla volontà del conducente?

Stampa

Le emissioni dei motori diesel Volkswagen

E' di poche ore fa la notizia che 40.000 veicoli del marchio tedesco, pronti ad essere venduti in Italia, sono stati bloccati in via precauzionale dalla stessa volkswagen.

Lo scandalo delle emissioni dei motori Diesel continua a mietere vittime e gli sviluppi potrebbero essere devastanti per il gruppo VAG e per tutto l'indotto.

Scopo di questo articolo però non è quello di affrontare le questioni economico/politiche della faccenda, ma nella tradizione del sito www.guastiauto.com ci concentreremo sugli aspetti tecnici. Ecco quindi che riportiamo alcune riflessioni a proposito puntualizzando alcuni aspetti.