Errore P1741 Lancia Thesis con cambio Aisin Warner AW 55-50 SN (Luglio 2012)

In questo breve articolo affronteremo un guasto piuttosto singolare capitato al cambio automatico di questa Lancia Thesis.

Foto: gruppo elettroidraulico che gestisce il cambio. Sul gruppo sono visibili le elettrovalvole.

La vettura con l’errore in oggetto presenta una semplice accensione della spia avaria in moto a circa 2.500 giri/min costanti senza nessun calo di potenza.

Entrando in diagnosi cambio automatico, anche con lo strumento originale, abbiamo la seguente descrizione: “magnete blocco leva selettrice”. Questo errore è da considerarsi fuorviante in quanto non si avverte nessun difetto riguardante il blocco posizione “P” (inserimento, disinserimento ed estrazione chiave) ed inoltre lo fa in una condizione molto particolare (giri costanti).

Il problema è stato risolto sostituendo l’intero gruppo idraulico in quanto con ogni probabilità il difetto è da attribuirsi all’elettrovalvola blocco convertitore di coppia (che interviene a giri costanti) oppure all’elettronica che la gestisce.

http://www.youtube.com/watch?v=8VnCQqOa9dE&feature=related

In questo video viene mostrato come sostituire le singole elettrovalvole

Stampa

Mazda 2 Comandi al volante e spia airbag

Questo caso, segnalatoci da Fabio2274 riguarda una Mazda 2 con spia airbag accesa e comandi al volante non funzionanti.

Selezionando il seguente Link troverete la soluzione:

https://www.guastiauto.com/FORUM/viewtopic.php?f=22&t=54

Buona lettura

Stampa

Iscrizione al Forum Tecnico in 6 semplici passi

Dalla Pagina iniziale (Home) seleziona nel Menù la voce "Forum Tecnico"

Nella pagina principale del Forum, in alto a destra trovi il pulsante per iscriverti:

Leggi tutto

Stampa

Sostituzione Olio cambio automatico 7G Tronic 722.9

Il cambio 7G Tronic utilizzato da Mercedes (sigla 722.9) richiede il cambio dell'olio ogni 60.000Km.

Nella nuova versione, il 7G-Tronic Plus pare richieda la manutenzione ogni 125.000Km grazie anche ad un olio differente.

Vista del coppa del cambio 7G Tronic e del tappo di scarico dell'olio

Quantità di olio: 9,7 Litri. Di cui 4 litri nel convertitore di coppia.

PROCEDURA

-          Svitare la vite di scarico posta sotto la coppa del cambio (1)

-          Con un mandrino togliere il tubo di troppo pieno (2) spingendolo verso l’interno coppa (il tubo di troppo pieno cade all’interno della coppa facendo fuoriuscire l’olio).

-          Smontare la coppa dell’olio svitando le viti 1b e svitando l’elemento di serraggio 1a

-          Sostituire il filtro dell’olio con un nuovo oring (3)

-          Pulire il magnete permanente (4)[1] e la coppa dell’olio[2]

-          Rimontare il tubo di troppopieno (nuovo) nella coppa[3]

-          Rimontare la coppa dell’olio con una nuova guarnizione (5)

-          Mettere 6 litri di olio

-          Entrare in autodiagnosi con la centralina del cambio, selezionare il parametro "Temperatura olio cambio", quindi portare la temperatura olio cambio a 90°C (45°C nei veicoli senza radiatore olio supplementare)

-          Nel primo caso far raffreddare il motore e portarlo a 45°C

-          Con la leva in posizione “P” correggere fino al gocciolamento

-          Mettere tutte le marce

Rimettere in posizione “P” e correggere fino al gocciolamento

Eseguire un giro di prova. Qualora l'innesto delle marce risulti brusco o ruvido potrebbe essere necessario eseguire il reset dei parametri adattativi del cambio con l'utilizzo dello strumento diagnostico.

Stampa