Pronti a lavorare sulle elettriche? Vi serve questo...
800 Volt
Questa la tensione che potremmo trovare sull'impianto elettrico di una vettura elettrica di oggi.
Lavorare in sicurezza è fondamentale, in officina non possiamo permetterci di rischiare.
Quali sono i dispositivi di potezione individuali che non possono mancare in officina? Quando e come utilizzarli?
I GUANTI:
Sono indispensabili. Vanno indossati sempre se si lavora sui circuiti HV che ancora non sono stati messi in sicurezza.
- CLASSE O: sono quelli da acquistare, ci proteggono fino a 1000 Volt
- SCADENZA: devono essere sostituiti o revisionati (non conviene) ogni anno
- DATA: sul guanto deve essere riportata la data da cui calcolare l'anno di utilizzo
IL MULTIMETRO
E già, anche questo non è un dispositivo scontato...bisogna avere il multimetro giusto. Utilizzare un multimetro che ha scarse capacità di isolamento comporta il rischio di fare danni al veicolo e anche a noi stessi.
- CATEGORIA: Minimo la III
- TENSIONE: 1000 Volt
- TEST ISOLAMENTO: Consigliabile dotarsi di un multimetro in grado di eseguire un test di isolamento in alta tensione. In questo caso il multimetro deve essere in grado di erogare 1000 Volt
In alternativa al multimetro si può utilizzare un tester di tensione, che offre alcuni vantaggi:
- Non necessita di verifiche di funzionamento prima di essere utilizzato (è dotato di auto test)
- Misura tensioni AC e DC senza bisogno di modificare impostazioni sullo strumento, e si rischia molto meno di compiere errori
- Semplice da utilizzare
- Non richiede la qualifica PEI
VISIERA PROTETTIVA
Deve essere indossata se si lavora in presenza di tensione a contatto. Quindi ad esempio se si lavora all'interno del pacco batterie (sostituzione di celle o relè). Oppure se si fanno verifiche in tensione (ad esempio nell'inverter o al compressore A/C)
- Deve proteggere fino a 1000 Volt
- E' richiesta la protezione UV
TAPPETINO ISOLANTE
Il suo utilizzo è molto dibattuto. Diverse case madri lo forniscono senza spiegazione o con istruzioni addirittura errate.
Metterlo sotto i piedi mentre si lavora su un veicolo dove è presente alta tensione, non è quasi mai necessario. In realtà il tappetino serve principalmente per isolare componenti attivi, come la batteria, da eventuali supporti, banchi o carrelli, dove questi vengono posizionati dopo lo smontaggio.
GANCIO "HOOK"
Serve ad intervenire su di un collega che resta attaccato all'alta tensione. Meglio non averne bisogno, probabilmente sarebbe troppo tardi...