Toyota RAV4 spia motore accesa (Agosto 2021)

VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai veicoli Toyota RAV4 2009-2012 e Camry 2010-2011 dotati di motore 2AR-FE (non PZEV).

DIFETTO: Si accende la spia di avaria controllo motore durante la guida. l cliente lamenta irregolarità  al minimo.

DIAGNOSI: 

L’analisi con lo strumento di diagnosi rileva nella centralina controllo motore la presenza del seguente errore DTC:
• P0138: sensore bancata 1 – alta tensione sul circuito del sensore ossigeno 2

SOLUZIONE DEL DIFETTO:

Questa condizione puಠessere causata da una risposta errata del sensore del rapporto aria-carburante. La logica della centralina controllo motore ECM è stata modificata per ridurre questa possibilità . Per questo l‘ECM non deve essere sostituito per risolvere il problema. Prima perಠdi procedere con la riprogrammazione della centralina sarà  necessario verificare che il difetto non è causato da un problema reale, sulla linea dello scarico o del sensore. 

Quindi prima controlla se ci sono perdite di scarico. Se non vengono rilevate perdite lungo lo scarico, collegare lo strumento di diagnosi e verificare il DTC. Se DTC P0138 è memorizzato, avviare il motore con la diagnosi collegata. Riscaldare il motore a una velocità  di 2500 giri/min per circa 90 secondi. 

Con la diagnosi verificare il parametro: rapporto A/F aria carburante. Se si usa la diagnosi pass-thru o quella ufficiale Techstream si puಠtrovare il parametro accedemdp ai seguenti menu: Powertrain – motore e ECT – test attivo – controllare il volume di iniezione per il sensore A/F. 

Figura: Interfaccia di diagnosi Techstream Toyota disponibile anche in Pass-thru per l’operatore indipendente. Consente di fare diagnosi e riprogrammazioni.

Eseguire il TEST con il motore al minimo. Premere il pulsante destro o sinistro per modificare il volume di iniezione del carburante. Monitorare la tensione di uscita del sensore HO2 visualizzata con lo strumento di autodiagnosi. Confrontare le tensioni monitorate con le seguenti:

DISPLAY TESTER (SENSORE) INJ. VOL STATO TENSIONE 

O2S B1S2 (HO2)

• +25% ………… RICCO …… Superiore a 0,55V
• -25% …………. LEAN ….. Sotto 0.4V

Se i dati non soddisfano questi criteri, aggiornare l’ECM all’ultima calibrazione disponibile utilizzando lo strumento di autodiagnosi in modalità  PASS-THRU.