Come si evince dal nome, la post-iniezione consiste nellâiniettare carburante nella fase finale del ciclo. Periodicamente viene iniettato carburante nella camera di combustione, tramite tre post iniezioni molto brevi.
La quantità di carburante delle 2 ultime post-iniezioni reagisce durante la fase di scarico nel catalizzatore, grazie allâaumento della temperatura provocato in precedenza dalla combustione della prima post-iniezione. Si ottiene cosà¬, la temperatura necessaria alla rigenerazione del filtro antiparticolato, in qualunque condizione di utilizzo. La strategia della triplice post-iniezione è utilizzata per ottimizzare il dosaggio del carburante necessario per le rigenerazioni del filtro antiparticolato e per tenere sotto controllo la diluizione del carburante nellâolio. Essa consente, di conseguenza, di limitare le emissioni di CO2 e di distanziare le operazioni di cambio dellâolio.
