Il seguente bollettino si applica ai veicoli del gruppo PSA: OPEL, PEUGEOT, CITROEN, DS, equipaggiati con impianto di additivazione dei gas di scarico con UREA. Il termine UREA è quello adottato da PSA per indicare l'AdBlue.
Le vetture in esame manifestano l'accensione della spia UREA e la visualizzazione di un chilometraggio residuo che va a diminuire prima di essere impossibilitati al riavviamento del motore.
Il seguente bollettino si applica al veicolo Fiat 500C prodotto fra il 2013 ed il 2015. Non si esclude che il guasto possa riguardare veicoli al di fuori da questo periodo.
Su questi veicoli si è riscontato che in certi casi la spia delle cinture di sicurezza non si accende, la spia airbag si accende e il contachilometri lampeggia.
Eseguendo una diagnosi del veicolo è possibile rilevare all'interno del Body Computer il codice di guasto:
In alcuni casi la comunicazione diagnostica con la centralina Airbag è impossibile, nessuna comunicazione viene attivata.
Questo bollettino si applica ai veicoli Opel motorizzati con motore 1.6 CDTi da 73kW. In particolare il caso in esame riguarda la Opel Crossland X. La vettura presenta la spia AdBlue attiva sul display oltre ad eventuali messaggi di errori presenti nel sistema infotainment.
Il difetto in questione riguarda principalmente i veicoli Elettrici del gruppo TOYOTA ed in particolare la Toyota RAV4 EV 2012-2014.
Tutte le vetture del gruppo PSA con impianto AdBlue di seconda generazione. Nel caso specifico il veicolo era motorizzato con motore 1.6 HDI codice DV6FC.
La spia motore non sempre risulta accesa, mentre a display compare l'errore relativo all'avaria dell'impianto AdBlue.
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