Toyota RAV4 spia motore accesa (Agosto 2021)
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai veicoli Toyota RAV4 2009-2012 e Camry 2010-2011 dotati di motore 2AR-FE (non PZEV).
DIFETTO: Si accende la spia di avaria controllo motore durante la guida. l cliente lamenta irregolarità al minimo.
DIAGNOSI:
L’analisi con lo strumento di diagnosi rileva nella centralina controllo motore la presenza del seguente errore DTC:
• P0138: sensore bancata 1 - alta tensione sul circuito del sensore ossigeno 2
SOLUZIONE DEL DIFETTO:
Questa condizione può essere causata da una risposta errata del sensore del rapporto aria-carburante. La logica della centralina controllo motore ECM è stata modificata per ridurre questa possibilità. Per questo l'ECM non deve essere sostituito per risolvere il problema. Prima però di procedere con la riprogrammazione della centralina sarà necessario verificare che il difetto non è causato da un problema reale, sulla linea dello scarico o del sensore.
Quindi prima controlla se ci sono perdite di scarico. Se non vengono rilevate perdite lungo lo scarico, collegare lo strumento di diagnosi e verificare il DTC. Se DTC P0138 è memorizzato, avviare il motore con la diagnosi collegata. Riscaldare il motore a una velocità di 2500 giri/min per circa 90 secondi.
Con la diagnosi verificare il parametro: rapporto A/F aria carburante. Se si usa la diagnosi pass-thru o quella ufficiale Techstream si può trovare il parametro accedemdp ai seguenti menu: Powertrain – motore e ECT – test attivo – controllare il volume di iniezione per il sensore A/F.
Figura: Interfaccia di diagnosi Techstream Toyota disponibile anche in Pass-thru per l'operatore indipendente. Consente di fare diagnosi e riprogrammazioni.
Eseguire il TEST con il motore al minimo. Premere il pulsante destro o sinistro per modificare il volume di iniezione del carburante. Monitorare la tensione di uscita del sensore HO2 visualizzata con lo strumento di autodiagnosi. Confrontare le tensioni monitorate con le seguenti:
DISPLAY TESTER (SENSORE) INJ. VOL STATO TENSIONE
O2S B1S2 (HO2)
- +25% ............ RICCO ...... Superiore a 0,55V
- -25% ............. LEAN ..... Sotto 0.4V
Se i dati non soddisfano questi criteri, aggiornare l'ECM all'ultima calibrazione disponibile utilizzando lo strumento di autodiagnosi in modalità PASS-THRU.