Segnale di pilotaggio di iniettori Elettromagnetici ad alta pressione
Gli iniettori utilizzati per iniettare carburante ad alta pressione, principalmente adottati nei motori diesel, ma anche nei sistemi di iniezione benzina ad alta pressione, possono appartenere a due diverse famiglie: Iniettori Elettromagnetici Iniettori Piezoelettrici La differenza sta nella tecnologia adottata per sollevare lo spillo, una bobina magnetica nei primi, o un materiale piezoelettrico nei secondi. […]
Segnale di pilotaggio di iniettori Elettromagnetici ad alta pressione
Gli iniettori utilizzati per iniettare carburante ad alta pressione, principalmente adottati nei motori diesel, ma anche nei sistemi di iniezione benzina ad alta pressione, possono appartenere a due diverse famiglie: Iniettori Elettromagnetici Iniettori Piezoelettrici La differenza sta nella tecnologia adottata per sollevare lo spillo, una bobina magnetica nei primi, o un materiale piezoelettrico nei secondi. […]
Accensione spia avaria controllo motore con errore DTC P24D1, P24AE, P14D1 (Gennaio 2021)
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai modelli con motorizzazione E6D Temp e con n° di telaio inferiore a quello riportato in elenco: MODELLO MOTORIZZAZIONE NUMERO DI TELAIO 5ooX (334) 1.3 / 1.6 / 2.0 P848814 Giulia / Stelvio (620/630) 2.2 K7C80512 Tipo (356/357/557) 1.3/1.6 6R22467 5ooL (330/530) 1.3/1.6 5538880 Qubo / Fiorino (225/300) 1.3 6R35586 Doblಠ(152/263) 1.3/1.6 […]
Accensione spia avaria controllo motore con errore DTC P24D1, P24AE, P14D1 (Gennaio 2021)
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai modelli con motorizzazione E6D Temp e con n° di telaio inferiore a quello riportato in elenco: MODELLO MOTORIZZAZIONE NUMERO DI TELAIO 5ooX (334) 1.3 / 1.6 / 2.0 P848814 Giulia / Stelvio (620/630) 2.2 K7C80512 Tipo (356/357/557) 1.3/1.6 6R22467 5ooL (330/530) 1.3/1.6 5538880 Qubo / Fiorino (225/300) 1.3 6R35586 Doblಠ(152/263) 1.3/1.6 […]
Non accelera oltre i 1800 giri (Dicembre 2020)
VEICOLO: Questo bollettino si applica al veicolo FIAT DUCATO X250 prodotto fra il 2006 ed il 2011. Con motorizzazione 2.2JTD. Ma il caso puಠapplicarsi a tutti i veicoli con la stessa centralina di iniezione. DIFETTO: Il cliente lamenta che il motore non supera i 1800 giri. L’accelerazione è costante e lineare, ma a 1800 giri il motore […]
Non accelera oltre i 1800 giri (Dicembre 2020)
VEICOLO: Questo bollettino si applica al veicolo FIAT DUCATO X250 prodotto fra il 2006 ed il 2011. Con motorizzazione 2.2JTD. Ma il caso puಠapplicarsi a tutti i veicoli con la stessa centralina di iniezione. DIFETTO: Il cliente lamenta che il motore non supera i 1800 giri. L’accelerazione è costante e lineare, ma a 1800 giri il motore […]
Verfiica del segnale della valvola EGR
La valvola EGR che analizziamo in questo articolo è la tipica valvola EGR costituita da un avvolgimento (bobina o solenoide) che alimentata dalla centralina, produce lo spostamento di uno stantuffo, che apre e chiude il passaggio dei gas di scarico verso il collettore di aspirazione.
Verfiica del segnale della valvola EGR
La valvola EGR che analizziamo in questo articolo è la tipica valvola EGR costituita da un avvolgimento (bobina o solenoide) che alimentata dalla centralina, produce lo spostamento di uno stantuffo, che apre e chiude il passaggio dei gas di scarico verso il collettore di aspirazione.
Verfiica del segnale della valvola EGR
La valvola EGR che analizziamo in questo articolo è la tipica valvola EGR costituita da un avvolgimento (bobina o solenoide) che alimentata dalla centralina, produce lo spostamento di uno stantuffo, che apre e chiude il passaggio dei gas di scarico verso il collettore di aspirazione.
Sistema SCR di 4a generazione
Siamo oramai arrivati alla 4°a generazione di impianto SCR per il trattamento degli NOx. Lâimmagine che segue rappresenta tutti i componenti che consentono il funzionamento di questo impianto. Nel seguente articolo illustriamo cosa è cambiato e quali sono le novità principali. Infine, cosa è ncessario fare in caso di sostiutuzione di alcuni dei componenti principali, […]
