La diagnosi Pass-thru con wiTEC2 di FCA
La diagnosi Pass-thru con wiTEC2 di FCA Cosa è il wiTECH2 Il wiTECH2 è lo strumento ufficiale di FCA, adottato da qualche anno in sostituzione del vecchio Examiner, il precedente strumento. Il sistema di diagnosi wiTECH2 è completamente online, mentre il collegamento al veicolo avviene tramite una interfaccia di diagnosi chiamata Micropod 2. Questa puಠ[…]
La diagnosi Pass-thru con wiTEC2 di FCA
La diagnosi Pass-thru con wiTEC2 di FCA Cosa è il wiTECH2 Il wiTECH2 è lo strumento ufficiale di FCA, adottato da qualche anno in sostituzione del vecchio Examiner, il precedente strumento. Il sistema di diagnosi wiTECH2 è completamente online, mentre il collegamento al veicolo avviene tramite una interfaccia di diagnosi chiamata Micropod 2. Questa puಠ[…]
Spia motore accesa motore in recovery (Marzo 2021)
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai veicoli PSA equipaggiati con motore 1.6 HDI Euro 6. DIFETTO: Il cliente lamenta che in accelerazione, sporadicamente, la vettura va in errore, la spia motore si accende ed il motore entra in recovery. La potenza viene limitata.
Spia motore accesa motore in recovery (Marzo 2021)
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai veicoli PSA equipaggiati con motore 1.6 HDI Euro 6. DIFETTO: Il cliente lamenta che in accelerazione, sporadicamente, la vettura va in errore, la spia motore si accende ed il motore entra in recovery. La potenza viene limitata.
Riconoscere i sensori dei catalizzatori Diesel
Rispetto a pochi anni fa la linea di scarico di un moderno motore Diesel presenta un elevato numero di sonde ed attuatori. Ed è cosଠche collegare l’errore diagnostico alla sonda da sostituire diventa molto difficile. Per questo abbiamo realizzato questa breve guida sui principali sensori che possono trovarsi, le loro caratteristiche e la loro […]
Riconoscere i sensori dei catalizzatori Diesel
Rispetto a pochi anni fa la linea di scarico di un moderno motore Diesel presenta un elevato numero di sonde ed attuatori. Ed è cosଠche collegare l’errore diagnostico alla sonda da sostituire diventa molto difficile. Per questo abbiamo realizzato questa breve guida sui principali sensori che possono trovarsi, le loro caratteristiche e la loro […]
Verifica del modulo Multiair
Uno dei componenti pi๠importanti degli attuali motori FCA Multiair è proprio il modulo stesso. Questo gestisce l’alzata variabile delle valvole di aspirazione, e lo fa tramite delle elettrovalvole che tramite l’olio di lubrificazione, consentono lo spostamento delle valvole.
Verifica del modulo Multiair
Uno dei componenti pi๠importanti degli attuali motori FCA Multiair è proprio il modulo stesso. Questo gestisce l’alzata variabile delle valvole di aspirazione, e lo fa tramite delle elettrovalvole che tramite l’olio di lubrificazione, consentono lo spostamento delle valvole.
Mancato avviamento o Irregolare funzionamento motore con errori DTC P030x-P106x-P1524
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai modelli con modulo Multiair. In particolare MiTo 0.9 TwinAir, 1.4 MultiAir e Turbo MultiAir – Giulietta 1.4 Turbo MultiAir. DIFETTO: Il cliente lamenta irregolare funzionamento motore (mancato avviamento, seghettamenti, strattonamenti, mancamenti, motore che gira a 3, ecc.) con accensione della spia avaria sistema controllo motore.
Mancato avviamento o Irregolare funzionamento motore con errori DTC P030x-P106x-P1524
VEICOLO: Questo bollettino è applicabile ai modelli con modulo Multiair. In particolare MiTo 0.9 TwinAir, 1.4 MultiAir e Turbo MultiAir – Giulietta 1.4 Turbo MultiAir. DIFETTO: Il cliente lamenta irregolare funzionamento motore (mancato avviamento, seghettamenti, strattonamenti, mancamenti, motore che gira a 3, ecc.) con accensione della spia avaria sistema controllo motore.
