Problema filtro antiparticolato Audi A3
Il nostro collega Fabrizio1973, amico del Forum di guastiauto.com, ci ha chiesto aiuto nella risoluzione di questo interessante guasto. Quello dell’ostruzione dei filtri antiparticolato è un difetto piuttosto frequente, ma spesso derivato da cause molto differenti. In questo caso la causa principale era….leggete fino in fondo e lo saprete! Vai al CASO RISOLTO
Il cambio va in folle (settembre 2015)
VEICOLI INTERESSATI: Peugeot 5008 e 3008 con motorizzazioni 1.6i 16V Turbo, 1.6HDI 8V/16V Turbo FAP, 2.0HDI 16V Turbo FAP (2009>) e cambio automatico. Nota: dal 2014 queste motorizzazioni sono state dotate di un cambio automatico a variazione continua denominato EAT6. Questo bollettino non si riferisce a questo tipo di cambio. IL GUASTO: La vettura improvvisamente non […]
Difficoltà in avviamento e fumo bianco allo scarico (Luglio 2015)
VEICOLI INTERESSATI: Motore 2.2 Dci adottato dalle vetture monovolume del gruppo PSA e FIAT. Tipo Citroen C8, Lancia Phedra, Fiat Ulysse, Peugeot 807, dal 2002 al 2011.
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TPMS Volkswagen made by Nira
Dal novembre 2014 in europa è obbligatorio installare nei nuovi veicoli un sistema per il monitoraggio della pressione pneumatici. I sistemi ad oggi disponibili erano essenzialmente 2:
R1234 contro CO2….la battaglia non è chiusa
Abbiamo dedicato molta attenzione a questo argomento in tempi recenti e pensavamo di aver messo la parola fine sulla questione: l’R1234YF è l’unico gas refrigerante in grado di sostituire l’R134a per il rispetto delle normative Europee sull’inquinamento da HFC.
Errore dopo la sostituzione delle pastiglie freni (Marzo 2015)
VEICOLI INTERESSATI: Lexus GS430 e Lexus RX400h anno 2006-2007. IL GUASTO: Sempre pi๠spesso nella sostituzione delle pastiglie freni a causa dell’azionamento elettrico del freno di stazionamento, si incontrano difficoltà nell’aprire, registrare e poi resettare il sistema.
Riparare le centraline per auto “storiche” la soluzione di Bosch
Il mondo del collezionismo di autovetture d’epoca è un mondo florido e fervente. Pieno di appassionati pronti a perdersi fra mercatini, siti internet e giornali di settore per trovare “quel pezzo” che manca al restauro della propria amata auto d’epoca. In molti perಠsi chiedono quale sarà il futuro della moderne autovetture, quelle dotate di […]
A che serve la Triplice Post Iniezione?
Come si evince dal nome, la post-iniezione consiste nellâiniettare carburante nella fase finale del ciclo. Periodicamente viene iniettato carburante nella camera di combustione, tramite tre post iniezioni molto brevi.
Il motore a benzina col pi๠alto rapporto di compressione: Lo SKY-G
Mazda è oggi l’unico costruttore in grado di proporre dei motori Benzina e Diesel in grado di rispettare le recenti normative per il contenimento degli inquinanti senza l’ausilio di sistemi DeNOx ed SCR. Questo viene ottenuto grazie all’impiego di motori in grado di lavorare con rapporti di compressione fuori dalla norma. Se il moderno motore […]
