VEICOLO: Questo bollettino si applica ai veicoli BMW 335i GT XDrive 2014 (in particolare quelli dotati di un motore 3.0L).
DIFETTO: Lo sterzo servoassistito non funziona, la spia nel quadro strumenti mostra un messaggio di avaria dello sterzo. In alcuni casi, la spia del controllo dinamico della stabilità (DSC) puಠessere accesa.
DIAGNOSI:
Il mancato funzionamento del servosterzo puಠessere causato da vari problemi relativi al software. I seguenti codici possono essere memorizzati nella memoria difetti del modulo servosterzo elettrico (EPS):
- Caso 1: 4823E1
- Caso 2: 4823CB / 4823CC
- Caso 3: 4823D2 e/o 4823EC
- Caso 4: 48239C (la spia di avaria DSC si accende)
- Caso 5: nessuna comunicazione con l’EPS è possibile (Lo strumento di autodiagnosi non comunica con la centralina e non entra in diagnosi)
- Caso 6: 4823EE e 4823C2
SOLUZIONE DEL DIFETTO:
Eseguire un test di diagnosi per leggere i codici difetto memorizzati. A seconda dei codici rilevati applicare una delle seguenti soluzioni:
Caso 1: E’ necessario programmare il veicolo con ISTA / P 2.51.2 (target I-level F020-13-11-502) o una versione pi๠recente. Si puಠeseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.
Caso 2: Programmare il veicolo con ISTA / P 2.52.0 (target I-level F020-14-03-502) o una versione pi๠recente. Si puಠeseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.
Caso 3: programmare il veicolo con ISTA / P 2.51.2 (target I-level F020-13-11-502) o una versione pi๠recente. Si puಠeseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.
Caso 4: Con questo errore anche la spia del DSC (controllo della stabilità ) si accende nel quadro strumenti. Lo sterzo servoassistito funziona, ma il DSC non è completamente funzionante (sebbene l’ABS sia ancora operativo). Programmare il veicolo con ISTA / P 2.51.2 (target I-level F020-13-11-502) o una versione pi๠recente. Si puಠeseguire la procedura presso una concessionaria autorizata o sfruttando le funzionalità Pass-thru.
Caso 5: Le centraline del veicolo non possono comunicare con l’EPS (non accessibile tramite la diagnostica). Scollegare la batteria per almeno 10 minuti e quindi ricollegarla. L’EPS è quindi nuovamente accessibile. Quindi programmare il veicolo con ISTA / P 2.52.0 (target I-level F020-14-03-502) o una versione pi๠recente.
Caso 6: eseguire con la diagnosi la configurazione “Inizializzazione dello Sterzo”. Quindi spegnere e riaccendere l’accensione. Leggere nuovamente la memoria del codice errore, quindi cancellarla. Non sostituire l’EPS per questa condizione.
