VEICOLI
Il seguente guasto riguarda diversi veicoli appartenenti al grande Gruppo tedesco VAG, quindi Seat, Skoda, Audi e Volkswagen equipaggiati con motore 2.0 TDI (DFGA) da 150 CV prodotti dal 2016. Come ad esempio la Skoda Kodiaq, la Volkswagen Tiguan o l’Audi Q2/Q3.
IL DIFETTO
L’auto ha una vistosa perdita di potenza e il motore si surriscalda. Quindi il motore passa alla modalità Limp home.
Contemporaneamente compare il codice di errore:
- P17D8 – Sistema monitoraggio coppia motore, limite di controllo superato
SPIEGAZIONE
Il codice di guasto P17D8 può essere associato a diverse cause che è bene indagare:
- Liquido di raffreddamento motore (livelli o qualità)
- Pompa dell’acqua
- Sensore di temperatura della frizione difettoso.
- Cablaggio del sensore aperto o cortocircuitato.
- Connessione elettrica scadente nel circuito del sensore.
- Surriscaldamento della frizione dovuto a traffico intenso o guida aggressiva.
- Livelli bassi di fluido della trasmissione.
- Malfunzionamento del modulo di controllo del motore (ECM).
- Usura o danni alla frizione
Quando si verificano i codici di errore 30BA e 30BB, si possono riscontrare i seguenti sintomi:
Spesso, questi codici di errore sono accompagnati da altri codici che indicano problemi di accensione o di iniezione.
SOLUZIONE DEL GUASTO
La causa principale del codice di guasto è spesso dovuta alla pompa dell’acqua, che può essere bloccata.
Per risolvere il problema:
Qualora non si riscontri il difetto precedente, per risolvere il problema, è consigliabile:
- Collegare lo strumento diagnostico ed Eliminare tutti i codici errore
- Controllare i parametri del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (G62) ed eseguire una prova su strada
- Se il valore è troppo alto, eseguire il controllo seguente:
- Ispezione del livello dell’olio; rabbocco, se necessario
- Attivare la ventola di raffreddamento con lo strumento di autodiagnosi
- Se l’attivazione ha successo, procedete come segue:
- Controllare la temperatura nel tubo di uscita del corpo del termostato
- Se la temperatura del liquido refrigerante è troppo bassa, procedere come segue:
- Smontare la pompa dell’acqua
Nota: Non scollegare il cablaggio e con la diagnosi Attivare la valvola di controllo della pompa dell’acqua - Se la valvola di controllo della pompa dell’acqua si è bloccata, sostituire la pompa dell’acqua
- Smontare la pompa dell’acqua
Qualora non si riscontrano difetti sulla pompa dell’acqua, indagare per possibili problemi lato trasmissione:
- Controllare e rabboccare i livelli di fluido della trasmissione.
- Ispezionare il sensore di temperatura della frizione e sostituirlo se necessario.
- Eseguire una scansione diagnostica per identificare eventuali codici di errore memorizzati nell’ECM.
- Testare il funzionamento della frizione e della coppia e apportare le regolazioni necessarie.
- Considerare la sostituzione della frizione se mostra segni di usura o danni.
