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Buongiorno a tutti da Golf 69
descrivo il mio problema su una Vw polo 6N benzina:
spia motore accesa in modalità lampeggiante, errore mancate accensioni su tutti i cilindri,
ho sostituito la bobina e candele perchè si avvertiva una perdità di colpi, risolto il problema ma purtroppo
la spia motore superato 4000 giri ritorna a lampeggiare (mancate accensione), ho verificato i cavi delle candele
la compressione del motore e la revisione degli iniettori.
Avete qualche idea in proposito?

superati i 4000 torna a lampeggiare e poi continua anche al minimo?
se spegni il quadro e poi riaccendi smette di farlo?

Volano? frizione? ruota fonica del sensore di giri?

Candele e cavi sono adatte a questo veicolo? so che la domanda potrebbe sembrare banale, ma spesso si prendono dei componenti "equivalenti" che non hanno la stessa resistività di quella originali e si possono creare difetti come quello da te lamentato.

Ciao

L'Admin

ne ho avute due di polo con questo problema:
molto probabilmente sfiatano le valvole, e le mancate accensioni vengono date dal taglio dell'alimentazione degli iniettori
io ho notato questo problema usando uno strumento che manda aria nella camera di scoppio tramite la candela mentre la posizione delle valvole son tutte chiuse si sentirà comunque sfiatare...
attendiamo qualche altro parere.....

DannySmero wrote:ne ho avute due di polo con questo problema:
molto probabilmente sfiatano le valvole, e le mancate accensioni vengono date dal taglio dell'alimentazione degli iniettori
io ho notato questo problema usando uno strumento che manda aria nella camera di scoppio tramite la candela mentre la posizione delle valvole son tutte chiuse si sentirà comunque sfiatare...
attendiamo qualche altro parere.....

molto probabile valvole perdono pressione, fai con aria compressa ( 10 bar ) come ti dice il collega, oppure 0,55 se sistema massa velocità, 0,7 ( EURO 3 in poi ) sistema densità velocità lambda, con pistola depressione, in alcuni casi la portata pompa benzina non era sufficiente quindi misfire.

nicola53 wrote:

DannySmero wrote:ne ho avute due di polo con questo problema:
molto probabilmente sfiatano le valvole, e le mancate accensioni vengono date dal taglio dell'alimentazione degli iniettori
io ho notato questo problema usando uno strumento che manda aria nella camera di scoppio tramite la candela mentre la posizione delle valvole son tutte chiuse si sentirà comunque sfiatare...
attendiamo qualche altro parere.....

molto probabile valvole perdono pressione, fai con aria compressa ( 10 bar ) come ti dice il collega, oppure 0,55 se sistema massa velocità, 0,7 ( EURO 3 in poi ) sistema densità velocità lambda, con pistola depressione, in alcuni casi la portata pompa benzina non era sufficiente quindi misfire.

ottimicosigli