guastiauto.com

Ciao a tutti,

Ho il seguente problema su una lybra 1.9 jtd:
- Dopo aver fatto gasolio in autostrada ha iniziato a tratteggiare perdendo potenza
- poi si è accesa la spia motore
- ha iniziato a fumare vistosamente (ma anche prima non scherzava)
- in alcune occasioni riavviando il motore ha fatto un gran casino, come se battesse in testa. Il cliente ha notato che la cosa non succede se il clima è spento (non ne sono convinto)

Dato che da questi sintomi può essere praticamente tutto ho fatto una diagnosi ed ho trovato due errori:
- candelette (al solito...)
- valvola overboost

Il secondo errore si cancella e si ripresenta sporadicamente.

Allora:
Ho controllato l'EGR, probabilmente non chiude perfettamente, ma a sufficienza e non giustifica molti dei sintomi,
Ho staccato il massa aria (su quest'auto praticamente se ne può fare a meno) e i problemi restano
Ho controllato la valvola overboost (attuatore turbo), tutto sembra ok, connettori, pin, ecc...
Attivando turbina, egr e valvola di spegnimento del motore con la diagnosi si muovono tutte...
La pressione del turbo è corretta e sale con i giri.
Insomma, sull'aspirazione non mi sembra di vedere nulla.
Ho controllato quindi l'alimentazione del gasolio (per la cronaca ho svuotato il serbatoio e messo bluediesel), il motore al minimo è regolare e gli iniettori hanno un ritorno corretto. La pressione nel rail è 310 bar circa al minimo e il regolatore di pressione lavora al 20% (un pelino alto...ma con 340.000Km!).
Al momento ho esaurito le idee....purtroppo a me il rumore di cui parla il cliente non è capitato di sentirlo.

IDEEE???????????????????????????????????????????

ciao Alfaromeo75 prova a controllare il sensore di pressione del carburante, disossida i contatti della centralina e controlla le masse
poi controlla che non aspiri aria falsa (aria che non viene rilevata dal sensore massa aria) e controlla il livello dell'olio che non manchi o che l'olio sia diluito con il gasolio
poi buona fortuna

2ivan2

Ciao 2ivan2,
avevo iniziato a controllare il sensore come mi avevi suggerito, ma proprio mentre iniziavo mi sono accorto di una vistosa lesione sul tubo in uscita dall'intercooler...non so se mi sono rimbecillito o se si è aperto definitivamente solo in un secondo momento, dopo che avevo già dato uno sguardo nel vano motore....ma sta di fatto che il problema era proprio quello.

Diciamo che ci avevi beccato, non era un'aspirazione di aria dopo il debimetro, ma una perdita....cmq creava un eccesso di gasolio e da qui il fumo.

Solo che il rumore che mi aveva indicato il cliente mi aveva portato fuori strada.

Ciao!

Buono a sapersi!

ottimo post Alfaromeo!